Hallo,
nun geht der Zirkus bei mir auch los :-)

Ich habe lange überlegt wo ich anfange. Also Cockpits habt ihr schon gesehen, Motoren auch, dann fang ich halt irgendwo mitetn drinn an :mrgreen:
Nicht ganz so Interessant, aber das muss ja auch gemacht werden.

Ich habe die Flächen zusammengesetzt. Sie bestehen oben wie unten aus einem Mittelteil und zwei Außenteile.
Ein Riesenvogel ist das. Spannweite über 40 cm.

Die Passgenauigkeit ist Top, bis auf die Oberen äußeren Tragflächenteile. Hier stören innen ein paar auswerfermarken beim zusammenbauen und die Teile sind leicht verzogen.

Hier das Ergebniss:

Die zusammengebauten Flächenteile:


Hier mal zusammengesteckt. DIe Teile passen Spaltfrei und Saugend ineninander. Einfach perfekt.



Die Hinterkannten sind Rasiermesser Scharf:



So der Anfang ist gemacht. Über die Feiertage wird die Werkstatt wohl ruhen.

Gruß

Ricci

40cm ist schon ganz Ordentlich die Spanweite :-D
Schau der Flieger Fliegt so gut wie täglich im Tiefflug über mein Haus. Die macht ein richtig feiner Sound und fliegt so tief das man die fast an packen kann.

Hallo HG.
Der Fehlt ja die Obere Tragfläche :shocked: :mrgreen:

Ist ein Feiner Flieger die Tante Ju. Die muss ich auch nochmal in Groß bauen, dann aber in der Milka lackierung :mrgreen:

Hi Ricci,

schön das es auch bei dir losgeht. :-D
Wenn Sachen parallel entstehen ist nicht so schlimm.
Hast freie Hand.

Hallo,
ich habe mal mit dem Motor begonnen. Das Höhenleitwerk und die Querruder sind auch montiert,
aber hier mal Bilder vom Aktuellen Bauzustand des Motors.

Die Zylinder sind zusammengebaut und Lackiert.
Die Zündkerzen sind dreifarbig lackiert.



Die Detaillierung ist genial, sogar die Unterlegscheiben der Zündkerzen sind drann.



Das Makro packt es nicht besser:



Der Motorblock und Ölwanne sind auch verklebt. Hier ist aber noch etwas Spachteln angesagt vor dem Lackieren.





Passen tut alles wunderbar. Für die Kipphebelstangen werde ich 0,45 mm Kanülen verwenden. Die Passen genau in die Bohrungen hinein.

Joo Ricci dat wird dat wird :) Sieht schon richtig gut aus...

Gruß Henry

@Ricci :),

schön das du jetzt auch los legst :), sieht bis jetzt sehr gut aus :).
Ich habe Angst wenn ich Anfange das ihr alle schon fertig seit :).

cu
Markus

Hi Ricci,
von dem was ich bis jetzt gesehen habe ist dieser Bausatz absolut sein Geld wert.
Wirklich ne tolle Detaillierung :typo_118: und die Spannweite von 40 cm ist auch ne Nummer.

@ HG
Feine Sache mit der Tante Ju. Da hast du ja Kino vor der Haustür und das noch umsonst :-P

Schorsch :green_186:

Hallo,

@Markus,
keine Angst ich lass mir Zeit ich denke alleine für den Motor werde ich noch 2 wochen brauchen uma alles dranzufummeln was ich mir vorgenommen habe.

Weiter geht es in kleinen Schritten.
nach den Originalbildern sind noch einige Sachen zu ergänzen. Hier in Rot umkreist:



Danke nochmals an Thomas, Markus, Mölders,... für die Bilder

Das ist im Bausatz nicht vorgesehen, also Eigenbau.
Hier das angesetzte Rohr aus Rundprofil: Schräg geschnitten, rund gefeilt verstiftet und verklebt:



Das Passende Kabel für den Schlauch ist auch schon gefunden.

Nach dem Grundieren für das kommende ALclad sieht es nun so aus. Das Rohr bleibt Schwarz.
Grundiert urde mit Tamiya Seidenmatt Schwarz verdünnt mit "RicciThinner". Poliert wird es nicht, da es sich ja um ein Guß gehäuse handelt. Die Schweißnaht am Rohr kommt ganz gut:





Und hier im ganzen:



Gruß

Ricci

das könnte eine coole Optik geben.
Bei dem Me 262 Jumo Triebwerk hatte ich damals auch nix grundiert.
Spannend!!!! :shocked:

:-D :-D :-D

Hallo Gentleman,
weiter geht´s, jetzt wird´s fummelig.

NAch dem Lackieren mit ALclad ging es mit einer Mischung aus Revell Aqua Eisen und ein Paar Tropfen Schmincke Acryl Umbra gebrannt ans Pinselmalen der Stahlteile.
Darunter die Ventielstangenlager sowie ddie Zylynderfüße und ein paar Details an der Rückseite.



Sämtliche Schraubenköpfe wurden ebenfalls mit dem Pinsel nachgemalt.





Vor dem Lackieren der Ansaugrohre wird nun Detailliert. Ein paar Verstellhebel müssen angebracht werden und die Anschlüße der Leitungen aus dem Vergasser.

Hier mal die Arbeitschritte:
Bohren eines 0,2 mm lochs. Platquetschen eines 0,2 mm Drahtes, auf länge schneiden biegen und einsetzen.
An der Seite Bohren eines 0,3 mm locches und einsetzen eines Drahtes. Dieses wird dann noch auf die Passende länge geschnitten um den Verteiler später anbringen zu können.





Hier mal zwei Aufnahmen vom Hebel:
Vor dem Biegen nach dem Plattdrücken eines Endes:



Und hier nach dem Biegen und auf Länge gebracht:



Als nächstes werde ich mich mal an die Kabelschächte für die Zündkabel machen. Dosenblech wird hierfür wie geschaffen sein. Muss nur noch Überlegen ob es Becks Dosen oder doch lieber Red Bull :mrgreen:

Hallo nochmal,
für heute noch ein kleines Update.
Die Ansaugrohre sind Lackiert und mit den fehlenden Zuleitungen versehen. Die Schlauchschellen fehlen noch und werden drangefummelt bei der Endmontage.
Da sind noch ein paar schwarze Flecken drauf vom rumdatschen, die lassen sich aber wegwischen:



Dan haben die Kipphebel Ihre Farbe bekommen und den Motorblock habe ich Farblich noch etwas nachbehandelt.
Hier mal alles zusammengesteckt.

Junge, Junge.....
Dem Ding hätte Herr Albers sicher auch sein Leben anvertraut... :-D

@Ricci :),

wenn du so weiter machst bekommst du von mir den Treibstoff für den ersten Start :).
Das sieht doch mal sehr gut aus :), so gar besser als der MB Reihenmotor in der Aktuellen MF.

cu
Markus

Danke Gentleman!
Ein Paar Kolateralschäden sind ja schon passiert die behoben werden müssen (Krümmer angekratzt und Filter abgebrochen), wird aber alles dan zu seiner Zeit in der Werft gerichtet.

Heute Abend geht es dann an die Ventilstangen ran. Mal sehen ob ich ein kleines Video hinbekomme zum Thema Kanülen Kürzen.
YouTube account habe ich, muss nur nochmal nachlesen wie das dann hier eingebunden wird.

P.S.
Wenn ich mich an die LVG ranmache werde ich den Motor mal abgießen. Ich denke der Aufwand Lohnt sich für das Teil.